Antes de mirar el motor, conviene mirar los papeles. Un coche impecable puede convertirse en un problema si tiene un embargo, si sigue financiado a nombre de otra persona o si su kilometraje no coincide con el que figura en sus inspecciones. La comprobación de un vehículo antes de comprarlo sirve precisamente para evitar eso.
En esta guía te explicamos qué informes existen, qué información da cada uno, cómo se piden y qué deberías revisar si vas a comprar un coche usado en Cantabria, tanto a un particular como a un profesional.
Por qué comprobar la documentación antes de pagar
Los problemas administrativos no se ven en una prueba de conducción, pero pueden impedir la compra o salir caros después:
- Embargos y limitaciones de disposición: pueden bloquear la transferencia.
- Reserva de dominio por financiación: mientras no se cancele, el coche no se puede transferir.
- Multas o impuesto de circulación pendientes: la DGT exige que estén pagados para hacer el cambio de titularidad.
- Kilometraje incoherente: las anotaciones de la ITV permiten detectar saltos sospechosos.
- Muchos propietarios en poco tiempo: no es ilegal, pero merece una explicación.
El informe de vehículo de la DGT: tipos y qué contiene
La Dirección General de Tráfico ofrece varios informes sobre un vehículo. Para una compra, los que más interesan son estos:
| Informe | Qué muestra | Coste |
|---|---|---|
| Reducido | Fecha de primera matriculación en España y si hay alguna incidencia que impida circular o transferir el vehículo | Gratuito |
| Completo | Datos administrativos y técnicos, titular, historial de ITV con kilometraje y número de titulares anteriores | Tasa 4.1 (8,67 €) |
| De cargas | Embargos y limitaciones de disposición que afectan a la transmisión | Tasa 4.1 (8,67 €) |
| Datos técnicos | Combustible, potencia, masas, historial de ITV y otros datos técnicos | Tasa 4.1 (8,67 €) |
El importe de la tasa es el que figura en la sede electrónica de la DGT en el momento de escribir este artículo; puede actualizarse.
Cómo se pide
- Por internet, en la sede electrónica de la DGT, identificándote con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve.
- Con la app miDGT, que permite obtener el informe reducido y el completo.
- Por teléfono, en el 060, para la mayoría de los informes de pago.
- En una oficina de Tráfico, con cita previa.
Para pedirlo necesitas la matrícula o el número de bastidor. Tienes toda la información oficial en la página de la DGT sobre el informe de un vehículo.
Empieza por el informe reducido, que es gratuito. Si ya ahí aparece una incidencia, no hace falta seguir: pide explicaciones al vendedor antes de gastar más tiempo o dinero.
Cargas, embargos y reserva de dominio
Conviene distinguir dos situaciones que a menudo se confunden.
Embargos y limitaciones de disposición
Aparecen en el informe de cargas de la DGT. Si el coche tiene un embargo, lo razonable es no avanzar hasta que el vendedor lo resuelva y puedas comprobar que ya no figura.
Reserva de dominio por financiación
Cuando un coche se compra a plazos, la entidad financiera puede reservarse la propiedad hasta que se pague la deuda. Según la DGT, esta carga se inscribe en el Registro de Bienes Muebles y, mientras no se cancele o el comprador no se subrogue en la deuda, no se puede hacer ni la transferencia ni la notificación de venta.
Si el vendedor te dice que el coche «ya está pagado», pídele la carta de cancelación de la reserva de dominio emitida por la financiera y comprueba que la cancelación se ha tramitado.
No adelantes señal ni pagues el coche si hay una carga sin resolver. Una vez entregado el dinero, recuperar el control de la situación es mucho más difícil.
ITV, kilometraje y titularidad
Las estaciones de ITV comunican electrónicamente el resultado de cada inspección al Registro de Vehículos de la DGT, y en esas inspecciones se anotan los kilómetros. Por eso el informe completo es una herramienta muy útil para comprobar la evolución del cuentakilómetros.
Al revisarlo, fíjate en:
- Que los kilómetros aumenten de forma lógica entre inspecciones, sin retrocesos.
- Que la última lectura no sea superior a la que marca ahora el coche.
- Que la ITV esté en vigor y si hubo inspecciones desfavorables.
- El número de titulares anteriores y el tiempo que ha estado el coche con cada uno.
- Que el titular actual coincida con la persona que te vende el coche o que tenga autorización para hacerlo.
- Que el número de bastidor del coche coincida con el de la documentación.
Si detectas algo raro en el kilometraje, en cómo detectar kilómetros trucados repasamos las demás señales físicas y electrónicas.
Carfax y otros informes de historial
Además del informe oficial de la DGT, existen informes privados de historial como Carfax, que recopilan datos de distintas fuentes. Son un complemento útil para contrastar información sobre cargas, embargos, kilometraje y titularidad, sobre todo cuando el historial del coche tiene huecos o ha pasado por varios propietarios.
Ningún informe sustituye a revisar el coche en persona: los papeles pueden estar en orden y el motor no. Lo ideal es cruzar ambas cosas.
Otros documentos que debes pedir al vendedor
- Permiso de circulación y ficha técnica.
- Último recibo del impuesto de circulación.
- Libro de mantenimiento y facturas de taller.
- DNI del vendedor, para comprobar que coincide con el titular.
Si el coche está lejos de casa, por ejemplo en Reinosa o en Laredo, pide al vendedor la matrícula y consulta el informe reducido antes de desplazarte. Es gratuito, se obtiene en pocos minutos y te puede ahorrar un viaje en balde si aparece alguna incidencia.
Cuando todo esté claro, el siguiente paso es el contrato y la transferencia. Lo explicamos en comprar un coche a un particular en Cantabria.
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